• О НАС
  • ГОДОВЫЕ ОТЧЕТЫ
  • КОНТАКТЫ
  • АРХИВ
  • Facebook
  • Twitter
  • Youtube
  • Instagram
db.kg
  • НЕДЕЛЯ ООН
  • ПДД КР
    • Законы
  • ДЕНЬ ПАМЯТИ ЖЕРТВ ДТП
  • ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ
  • НАШИ ПРОЕКТЫ
    • Проект EASST
    • Проекты
  • Язык: Русский
    • Русский Русский
    • English English
db.kg
  • НЕДЕЛЯ ООН
  • ПДД КР
    • Законы
  • ДЕНЬ ПАМЯТИ ЖЕРТВ ДТП
  • ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ
  • НАШИ ПРОЕКТЫ
    • Проект EASST
    • Проекты
  • Язык: Русский
    • Русский Русский
    • English English

Наши проекты

Новости • Проект EASST

Почему скорость имеет значение

Новости • Проект EASST

Миф 7. Продолжение

Новости • Проект EASST

Миф 7. Ограничение в 30 км/ч увеличивает количество выбросов

Новости • Проект EASST

Миф 6. Ограничение в 30 км/ч — ловушка, чтобы зарабатывать на штрафах

Новости • Проект EASST

Миф 5. Ограничение в 30 км/ч направлено против автомобилистов

Новости • Проект EASST

Миф 4. Ограничение в 30 км/ч подходит лишь некоторым странам

Новости • Проект EASST

Миф 3. Ограничение в 30 км/ч увеличит время в пути

Новости

Миф 2. Ограничение в 30 км/ч мало кто поддержит

Новости • Отчеты

Отчет ОО «Дорожная безопасность» за 2023 год

Новости

Миф 1. Нет никакой разницы, какое ограничение — 30, 50 или 60 км/ч

Еще ...

Популярные статьи

  • Безопасность пешеходов. Семинар для студентов КГУ им...
  • Биринчи байлык-ден-соолук
  • Годовой отчет ОО «Дорожная безопасность»...
  • Важность социальных кампаний по БДД
  • Инновационные механизмы финансирования безопасности...
  • Участие ОО “Дорожная безопасность” на Генеральной...
  • Как обеспечить безопасность пешеходов?
  • Результаты опроса в школе в с. Буденовка после...
  • День памяти жертв ДТП в КР
  • Первая помощь при ДТП

Популярный статьи

  • Безопасность пешеходов. Семинар для студентов КГУ им...
  • Биринчи байлык-ден-соолук
  • Годовой отчет ОО «Дорожная безопасность»...
  • Важность социальных кампаний по БДД
  • Инновационные механизмы финансирования безопасности...

TLN